Häufig gestellte Fragen

Welchen Dongle brauche ich?

Der Dongle ist nicht im Abonnement enthalten — Sie müssen ihn separat kaufen. Es sollte ein Bluetooth-OBD-II-Adapter auf Basis eines echten ELM327-Chips sein, der BMWs proprietäres Diagnoseprotokoll korrekt unterstützt. Carista und Vgate vLinker funktionieren beide nachweislich gut. Vermeiden Sie sehr billige, generische ELM327-Klone — manche implementieren die spezifischen Befehle, die BMWs Protokoll benötigt, nicht und können daher überhaupt nicht mit der App kommunizieren (die Bluetooth-Kopplung funktioniert einwandfrei, aber es kommen nie Live-Daten durch). Ein Adapter aus dem mittleren Preissegment einer etablierten Marke ist eine viel sicherere Wahl als das billigste Angebot, das Sie finden können.

Carista, Vgate und alle anderen hier genannten Adapter-Markennamen sind Warenzeichen ihrer jeweiligen Inhaber — wir sind nicht mit ihnen verbunden.

Kann das mein Auto verändern oder Einstellungen ändern?

Nein. BIM DPF GUARD liest ausschließlich Daten aus Ihrem Auto — es sendet niemals einen Befehl, eine Schreib- oder Steueranweisung. Es kann keine Regeneration auslösen, keine Einstellung ändern oder das Fahrzeug in irgendeiner Weise beeinflussen.

Nutzt die App das Mikrofon meines Telefons?

Nein, niemals.

Unterbricht der Alarm das Autoradio?

Ja — die gesprochene Ansage ist klar und deutlich über jeder gerade aktiven Audioquelle zu hören, ob es sich um Musik/Anrufe vom Telefon, das eingebaute Autoradio oder die eigenen Medien des Autos handelt. Bestätigt funktionierend bei allen drei Quellen in einem echten Fahrtest.

Warum scheint die Rußmasse nach einer Regeneration zu pausieren und dann wieder zu sinken?

Das ist normales Verhalten, kein Fehler. Nach dem Hauptabbrand kann die Rußmasse eine Weile bei etwa 7-8g stehen bleiben — oft genau dann, wenn unser Alarm „Regeneration beendet" auslöst — und dann in der nächsten Minute oder zwei weiter allmählich auf etwa 5-6g sinken, bevor sie sich schließlich nahe 0g einpendelt. Dieses mehrstufige Ausklingen spiegelt wider, wie das Motorsteuergerät Ihres Autos die letzte Abkühlphase einer echten Regeneration meldet; es handelt sich nicht um eine hängengebliebene oder fehlerhafte Anzeige.

Verbraucht die Hintergrundüberwachung Akku?

Nicht nennenswert — in realen Tests haben stundenlange Hintergrund-Wiederverbindungsversuche deutlich unter 1% Akku pro Stunde verbraucht.

Könnte das einen falschen Diebstahlalarm bei meinem Auto auslösen?

Die App ist so konzipiert, dass keine Fehlalarme auftreten, die den Diebstahlschutz des Autos auslösen könnten. Die App nutzt die Bluetooth-Verbindung des Autos (dieselbe, die für Freisprechanrufe oder Android Auto/CarPlay verwendet wird) als Signal: Sobald diese getrennt wird — was genau dann passiert, wenn Sie das Auto verriegeln —, stellt die App die Kommunikation mit dem OBD-Port vollständig ein und wartet mindestens 5 Minuten, bevor sie es erneut versucht, egal was in der Zwischenzeit passiert. Das liegt weit über dem Zeitfenster, in dem Diebstahlschutzsysteme nach der Scharfschaltung den Diagnoseanschluss überwachen. Wenn Sie zurückkommen, nutzt die App dasselbe Signal, um sich innerhalb von Sekunden neu zu verbinden, statt auf einen blinden Timer zu warten. Dieses Verhalten wurde in zahlreichen realen Testfahrten validiert, einschließlich wiederholter Motor-aus/Verriegeln/Wiederöffnen-Zyklen, die gezielt darauf ausgelegt waren, dies zu überprüfen — ohne dass der Alarm jemals ausgelöst wurde.

Die Verbindung des Telefons mit der Bluetooth-Audioanlage des Autos ist für die Sicherheit nicht erforderlich — auch ohne sie wendet die App immer die volle Sicherheitswartezeit an, bevor sie sich wieder mit dem Dongle verbindet — wird aber empfohlen für eine schnellere, reibungslosere Wiederverbindung und eine bessere Hörbarkeit der Sprachhinweise der App vor und nach einer Regeneration.

Eine seltene Ausnahme, die uns bekannt ist: Bei manchen Autos (einige BMW-Besitzer berichten davon in Foren) kann die Bluetooth-Verbindung des Infotainmentsystems auch nach dem Verriegeln noch mehrere Minuten aktiv bleiben — bei diesen speziellen Autos ist unser Sicherheitsfenster eher vorsichtiger als unbedingt nötig, nicht weniger.

Unabhängig von unserer App: Billige oder ungeeignete OBD-Adapter fragen den CAN-Bus auch bei ausgeschalteter Zündung weiter ab und halten so die Elektronik des Autos wach. BMW-zertifizierte Adapter mit eingebautem Auto-Sleep (z. B. OBDLink CX, Vgate vLinker MC+, UniCarScan) vermeiden dies, indem sie von selbst in einen Energiesparmodus wechseln.

Startet die App automatisch, wenn ich ins Auto steige?

Normalerweise ja, sobald Sie Ihren Dongle einmal gekoppelt haben — die App verbindet sich von selbst im Hintergrund wieder, typischerweise innerhalb weniger Sekunden bis zu ein paar Minuten, je nach Ihrem spezifischen Auto und Infotainment-Setup — und tut dies automatisch auch nach langen Wartezeiten (Stunden, sogar über Nacht), ohne dass Sie sie je wieder öffnen müssen. Es ist nicht sofort oder zu 100% garantiert bei jedem Mal (das ist eine Einschränkung der Android-Plattform, nicht spezifisch für diese App), daher steht immer eine manuelle Schaltfläche „Überwachung starten" als Rückfalloption zur Verfügung. Im Benachrichtigungsfeld sehen Sie immer den Live-Status (verbunden, Wiederverbindung, Rußmasse, aktive Regeneration) — Sie sehen auf einen Blick, ob die App läuft, ohne sie öffnen zu müssen. Nach etwa zwei Stunden erfolgloser Versuche wechselt dieser Text zu einer ruhigeren Erinnerung („Pausiert") statt „Wiederverbindung" — das ist normal, kein Anzeichen für ein Problem, und Sie müssen nichts tun: Sie verbindet sich von selbst neu und kehrt zum normalen Status zurück, sobald Sie wieder im Auto sind.

Kann ich bimmer-tool oder eine andere OBD-App gleichzeitig verwenden?

Nicht zuverlässig gleichzeitig — die meisten Bluetooth-OBD-Dongles (einschließlich Carista) unterstützen jeweils nur eine verbundene App. Verwenden Sie die Schaltfläche „Überwachung pausieren", um den Dongle für eine andere App freizugeben; sie wird bei Ihrer nächsten Fahrt automatisch fortgesetzt.

Wie funktioniert die Abrechnung?

BIM DPF GUARD ist ein Jahresabonnement. Auf Android: 12,99 € im ersten Jahr, danach 5,99 €/Jahr bei Verlängerung — jederzeit über die Paddle-Bestätigungs-E-Mail kündbar. Auf iOS: 9,99 €/Jahr fest über Apples In-App-Kauf, teilbar mit bis zu 6 Familienmitgliedern via Familienfreigabe — verwalten oder kündigen jederzeit unter Einstellungen > [Ihr Name] > Abonnements auf Ihrem iPhone. In beiden Fällen bleibt Ihre Lizenz bis zum Ende des bereits bezahlten Zeitraums aktiv und wird dann einfach nicht verlängert.

Auf wie vielen Geräten kann ich meine Lizenz aktivieren?

Auf Android: bis zu 2 gleichzeitig. Bei einem neuen Telefon aktivieren Sie einfach auf dem neuen Gerät — wenn Sie das Limit bereits erreicht haben, zeigt die App Ihre aktuell aktiven Geräte an und lässt Sie direkt dort eines zur Deaktivierung auswählen, ohne den Support kontaktieren zu müssen. Auf iOS: keine manuelle Aktivierung nötig — das Abonnement ist an Ihre Apple-ID gebunden und funktioniert automatisch auf all Ihren damit angemeldeten Geräten, und Familienfreigabe lässt bis zu 6 Familienmitglieder es ebenfalls nutzen.

Welche Autos/Motoren werden unterstützt?

BMW-Diesel der F/G-Baureihen mit der Motorenfamilie B47/B47D sind bestätigt. Die Abdeckung wird aktiv erweitert — den aktuellen Stand finden Sie auf der Startseite. Ältere E-Baureihen-Modelle (z. B. E60/E61/E81/E90) werden derzeit nicht unterstützt — deren DDE lehnt die spezifische, von dieser App verwendete Datenlesemethode ab, bestätigt durch echte Tests.

Ich habe meine Lizenz-E-Mail nicht erhalten — was tun?

Prüfen Sie zuerst Ihren Spam-Ordner. Wenn sie nach 10 Minuten immer noch nicht da ist, melden Sie sich bei uns und wir senden Ihren Code erneut.

Welche Android- oder iOS-Version benötige ich?

Android 12 (API 31) oder neuer. Auf iOS: iOS 15 oder neuer.