Часто задаваемые вопросы

Какой адаптер мне нужен?

Адаптер не входит в подписку — его нужно купить отдельно. Это должен быть Bluetooth OBD-II адаптер на базе настоящего чипа ELM327, корректно поддерживающий фирменный диагностический протокол BMW. Carista и Vgate vLinker оба подтверждены как хорошо работающие. Избегайте очень дешёвых, обобщённых клонов ELM327 — некоторые из них не реализуют специфические команды, необходимые протоколу BMW, и просто не смогут вообще связаться с приложением (сопряжение по Bluetooth пройдёт нормально, но данные в реальном времени так и не появятся). Адаптер среднего ценового сегмента от известного бренда — гораздо более надёжный выбор, чем самое дешёвое объявление, которое вы найдёте.

Carista, Vgate и любые другие упомянутые здесь названия брендов адаптеров являются товарными знаками их соответствующих владельцев — мы не аффилированы с ними.

Может ли это изменить мой автомобиль или какую-либо настройку?

Нет. BIM DPF GUARD только считывает данные с вашего автомобиля — оно никогда не отправляет никаких команд, записей или управляющих инструкций. Оно не может запустить регенерацию, изменить настройку или как-либо повлиять на автомобиль.

Использует ли приложение микрофон моего телефона?

Нет, никогда.

Прервёт ли оповещение радио в моей машине?

Да — голосовое оповещение чётко слышно поверх любого активного в данный момент источника звука, будь то музыка/звонки, транслируемые с телефона, встроенное радио автомобиля или его собственные медиафайлы. Подтверждено работающим на всех трёх источниках в реальном дорожном тесте.

Почему масса сажи как будто останавливается, а затем снова снижается, после регенерации?

Это нормальное поведение, а не ошибка. После основного выжигания масса сажи может некоторое время держаться на уровне около 7-8г — часто как раз в момент срабатывания нашего оповещения «регенерация завершена» — а затем продолжает постепенно снижаться примерно до 5-6г в течение следующей минуты-двух, прежде чем окончательно установиться около 0г. Это многоэтапное снижение отражает то, как блок управления двигателем вашего автомобиля сообщает о финальной фазе охлаждения реальной регенерации; это не зависшее или неисправное показание.

Расходует ли фоновый мониторинг заряд батареи?

Не значительно — в реальных тестах часы фоновых попыток переподключения использовали значительно менее 1% заряда батареи в час.

Может ли это вызвать ложное срабатывание сигнализации моего автомобиля?

Приложение спроектировано так, чтобы не возникало ложных срабатываний, способных активировать сигнализацию автомобиля. Приложение использует Bluetooth-соединение автомобиля (то же самое, что используется для громкой связи или Android Auto/CarPlay) в качестве сигнала: как только оно отключается — а это происходит именно в момент, когда вы закрываете машину — приложение полностью прекращает обмен данными с портом OBD и в любом случае ждёт не менее 5 минут, прежде чем повторить попытку, что бы ни произошло за это время. Это значительно дольше того окна, в течение которого системы сигнализации следят за диагностическим портом после постановки на охрану. Когда вы возвращаетесь, приложение использует тот же сигнал, чтобы переподключиться за считаные секунды, вместо того чтобы ждать вслепую по таймеру. Такое поведение было проверено в ходе многочисленных реальных тестовых поездок, включая повторяющиеся циклы выключения двигателя/закрытия/повторного открытия, специально разработанные для проверки именно этого — сигнализация ни разу не сработала.

Подключение телефона к Bluetooth-аудиосистеме автомобиля не является обязательным для безопасности — даже без него приложение всегда выдерживает полную защитную паузу перед повторным подключением к адаптеру — но это рекомендуется для более быстрого и плавного переподключения, а также для лучшего восприятия голосовых оповещений приложения до и после регенерации.

Известное нам редкое исключение: на некоторых автомобилях (об этом сообщают некоторые владельцы BMW на форумах) Bluetooth-соединение мультимедийной системы может оставаться активным несколько минут даже после закрытия автомобиля — на этих конкретных автомобилях наше защитное окно оказывается скорее чрезмерно осторожным, чем недостаточным.

Отдельно от нашего приложения: дешёвые или неподходящие OBD-адаптеры продолжают опрашивать шину CAN даже при выключенном зажигании, не давая электронике автомобиля «уснуть». Сертифицированные для BMW адаптеры со встроенным автоматическим переходом в спящий режим (например, OBDLink CX, Vgate vLinker MC+, UniCarScan) избегают этой проблемы, самостоятельно переходя в энергосберегающий режим.

Запускается ли оно автоматически, когда я сажусь в машину?

Обычно да, после того как вы один раз сопрягли свой адаптер — приложение само переподключается в фоновом режиме, обычно от нескольких секунд до пары минут, в зависимости от вашего конкретного автомобиля и настройки мультимедийной системы — и продолжает делать это автоматически даже после долгого ожидания (часы, даже целую ночь), без необходимости когда-либо открывать его снова. Это не мгновенно и не гарантировано на 100% каждый раз (это ограничение платформы Android, а не особенность этого приложения), поэтому всегда доступна кнопка ручного запуска «Начать мониторинг» в качестве резервного варианта. Панель уведомлений всегда показывает статус в реальном времени (подключено, переподключение, масса сажи, активная регенерация) — вы можете с одного взгляда увидеть, работает ли приложение, не открывая его. Примерно через два часа безуспешных попыток этот текст сменяется на более спокойное напоминание («Приостановлено») вместо «переподключение» — это нормально, не признак проблемы, и делать ничего не нужно: приложение само переподключится и вернётся к обычному статусу, как только вы снова окажетесь в машине.

Могу ли я использовать bimmer-tool или другое OBD-приложение одновременно?

Надёжно одновременно — нет — большинство Bluetooth OBD-адаптеров (включая Carista) поддерживают только одно подключённое приложение за раз. Используйте кнопку «Приостановить мониторинг», чтобы освободить адаптер для другого приложения; мониторинг автоматически возобновляется при следующей поездке.

Как работает оплата?

BIM DPF GUARD — это годовая подписка. На Android: 12,99 € за первый год, затем 5,99 €/год при продлении — вы можете отменить её в любое время из письма-квитанции Paddle. На iOS: фиксированные 9,99 €/год через покупку в приложении Apple, доступную для до 6 членов семьи через Family Sharing — вы можете управлять ей или отменить в любое время в Настройках > [ваше имя] > Подписки на iPhone. В любом случае ваша лицензия остаётся активной до конца уже оплаченного периода, после чего просто не продлевается.

На скольких устройствах я могу активировать свою лицензию?

На Android: до 2 одновременно. Если вы получите новый телефон, просто активируйте лицензию на новом устройстве — если вы уже достигли лимита, приложение покажет ваши текущие активные устройства и позволит выбрать одно для деактивации прямо там, без необходимости обращаться в поддержку. На iOS: ручная активация не нужна вовсе — подписка привязана к вашему Apple ID и автоматически работает на всех ваших устройствах, где вы вошли под этим аккаунтом, а Family Sharing позволяет пользоваться ею также до 6 членам семьи.

Какие автомобили/двигатели поддерживаются?

Подтверждены дизельные BMW серий F/G с семейством двигателей B47/B47D. Поддержка активно расширяется — смотрите главную страницу для актуального статуса. Более старые модели серии E (напр. E60/E61/E81/E90) в настоящее время не поддерживаются — их блок DDE отклоняет специфический метод чтения данных, используемый этим приложением, что подтверждено реальными тестами.

Я не получил письмо с лицензией — что делать?

Сначала проверьте папку со спамом. Если письма всё ещё нет через 10 минут, свяжитесь с нами, и мы отправим код повторно.

Какая версия Android или iOS мне нужна?

Android 12 (API 31) или новее. На iOS: iOS 15 или новее.