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Sachez exactement quand votre FAP se régénère — pas après coup.

Une application d'alerte en arrière-plan pour les propriétaires de BMW diesel des séries F/G. Se connecte à votre dongle Bluetooth OBD-II existant et lit directement l'état du FAP depuis le calculateur DME/DDE — aucune supposition, aucun seuil inventé.

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Masse de suie en temps réel

Lecture en direct de la masse de suie et une jauge colorée montrant à quel point vous êtes proche d'une régénération, directement sur l'écran d'accueil.

Alertes de début et de fin

Une notification (avec son) au moment exact où la régénération démarre vraiment, et une autre quand elle se termine — pour savoir quand il est possible de terminer votre trajet.

Fonctionne en arrière-plan

Pas besoin de garder l'application ouverte. Elle se reconnecte automatiquement à votre dongle et continue de surveiller, même téléphone en poche.

Compatible avec votre dongle existant

Utilise un adaptateur Bluetooth OBD-II compatible ELM327 standard (ex. Carista, Vgate vLinker) — aucun matériel propriétaire à acheter. Consultez la FAQ pour savoir quels adaptateurs éviter.

Écran de l'application avant la régénération
Avant
Écran de l'application avec régénération active
Pendant (Régénération active)

Pourquoi il est important de terminer la régénération

Une régénération du FAP a besoin d'un trajet ininterrompu pour réellement finir de brûler la suie accumulée. L'interrompre à répétition — moteur coupé, ou conduite trop lente avant qu'elle ne se termine — peut entraîner de réels problèmes, notamment :

Savoir exactement quand une régénération est encore en cours est tout l'intérêt de BIM DPF GUARD — pour pouvoir planifier ces quelques minutes de route supplémentaires au lieu de l'interrompre en plein milieu.

Quelles voitures sont compatibles ?

BIM DPF GUARD lit les données directement depuis le calculateur moteur diesel de votre voiture (DDE), de la même manière que des outils comme bimmer-tool ou Carista — aucune donnée inventée ou estimée. Confirmé sur les modèles BMW des séries F/G avec la famille de moteurs B47 (4 cylindres) et B47D. Les modèles plus anciens de la série E (ex. E60/E61/E81/E90) ne sont pas actuellement pris en charge — leur DDE rejette la méthode de lecture de données utilisée par cette application. La compatibilité s'étend au fur et à mesure que davantage de voitures réelles des séries F/G sont testées.